A un an de son premier Tour de France à la Voile, nous pouvons confirmer que 12 exemplaires ont déjà été commandés fermes dont 2 pour l’export. Une dizaine d’autres projets sont en passe de se concrétiser dans les 2 mois à venir, ce qui constitue déjà une flotte prometteuse.
L’intérêt pour le bateau ne s’arrête pas au Tour. Grace au circuit complet qui comprendra aussi un championnat de France, un championnat de barreurs-propriétaires et enfin la Transat en équipage, le M34 s’avère comme le monotype « multi-purpose » par excellence.
Une des plus belles preuves de cet engouement est l’engagement de la Fédération Française de Voile et celui de l’organisateur du Tour, les éditions Larivière pour l’achat de 2 bateaux chacun.
Des bateaux de propriétaires donc, mais aussi une flotte de M34 qui sera disponible à la location avec une première série de 5 bateaux pour fin 2010 chez Sailing Styl Compétition à Pornic, d’autres suivront au printemps 2011.
Le bateau est nominé au concours du Voilier Européen de l’année 2011 et vous attendra dans les salons d’automne :
- Grand Pavois de la Rochelle du  15 au 20 septembre
- Annapolis boat show du 7 au 11 octobre
- Barcelone du 6 au 14 novembre

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Port-Camargue, le 20 juillet 2010 :
 Larivière Organisation, société organisatrice du Tour de France à la Voile, a annoncé au briefing de ce soir, la commande de deux M34.
Les deux monotypes seront construits par Archambault et proposés à la location par Sailing Styl Compétition. Une façon, selon le directeur de course William Borel, "d'affirmer notre volonté de promouvoir le M34".

 L'objectif de cette démarche : confirmer la création d'une flotte de location ouverte aux investisseurs privés. Parce qu'il est aujourd'hui "primordial de donner confiance aux équipages", affirme Borel.
Les deux M34 de Larivière Organisation seront rapidement construits par le chantier Archambault, et confiés à la société de Cyrille Legloahec, Sailing Styl Compétition basée à Pornic.
Pas d'exclusivité pour autant : d'autres loueurs peuvent tout à fait investir dans le monotype qui sera le nouveau support du TFV en 2011.
C'est "un signe fort de l'engagement du TFV", selon Vincent Portugal, le manager de Nouvelle-Calédonie et Bred.
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Le M34 a été présenté officiellement le 26 juin au départ du Tour de France à la Voile à Dunkerque. Après avoir été baptisé par Dean Barker il a tiré ses premiers bords aux côtés des concurrents du TFV 2010. L’instant a été immortalisé par un des meilleurs photographes de mer, Jean Marie Liot qui a eu la gentillesse de nous envoyer quelques clichés.

Vous pouvez en voir d’autres sur son site : www.jmliot.com

 

 

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Nous avons procédé aux premiers essais en  mer du M34, sous la direction des architectes
Bernard Nivelt et Alexandre Mercier.
Les équipes techniques des partenaires du projet, SP High Modulus, Southern Spars, Nexus, North, Isotop, sont venus nous rejoindre afin de participer  à ces premiers runs.
William Borel, le directeur du Tour de France, ainsi que Cyrille Leglohaec, skipper de « Batistyl / Ville de Pornic » ne cachaient pas leur joie !
Le bateau se révèle comme pressenti, c'est-à-dire puissant, véloce, fin à la barre et ...rapide.
Au largue, par 17 nœuds de vent établis, le M34 passait la barre des 15 nœuds tranquillement, nous donnant la sensation qu'il y en avait encore « beaucoup » sous la pédale.
Essai réussi donc, avec une seule envie, naviguer  très vite à nouveau en M34.
Prochaine étape pour nous, la présentation du bateau au Tour de France à la Voile à Dunkerque du 24 au 26 juin.
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